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在纪念刘复之同志诞辰100周年座谈会上的发言

2019-07-20 16:32 来源:赤峰广播电视网

  在纪念刘复之同志诞辰100周年座谈会上的发言

    市规划局供图(责编:徐前、朱红霞)  如今,用手机联络、购物、办公等已成为人们的日常生活方式了,五花八门的手机App充斥着我们的生活,带来便利的同时,也隐藏着安全隐患。

  各区需缴纳资金已到位  2017年4月,市委办公厅、市政府办公厅联合印发了《滇池流域河道生态补偿办法(试行)》(以下简称《办法》)及5个配套文件,在滇池流域34条河道开展河道生态补偿工作,在全省首推河道生态补偿机制。  同时,徐某同意于双方办理完不动产变更登记后5日内腾房。

    乡村医生培养“331”工程,即乡村医生培养三年培训计划,具体为用3年时间,抓好村卫生所3个方面的能力建设,为每个村卫生所至少培养1名临床骨干乡村医生、1名高血压和糖尿病规范诊疗乡村医生、1名中医骨干乡村医生。  他指出,尽管从短期来看,当前的贸易争端不太可能造成世界经济衰退,但长期来看,关税壁垒很可能会带来全球供应链断裂、经济效率降低等严重问题。

  创新出台了联席会议制度、河长日常巡查制度、全面深化河长制工作考核办法、滇池流域河道生态补偿机制、基层河长巡河细则等一系列制度措施,为全市河(湖)长制工作的推进提供了制度保障。目前,昆明周边杨梅、杏子、蓝莓大量成熟,采摘经济又热了起来。

2017年接待观鸟人数万人次,观鸟收入达1400万元。

  在昆明市规划局、市文化广播电视体育局、各辖区政府的积极配合、努力推动下,目前,昆明市已完成了第一批、第二批共计62幢历史建筑的挂牌保护工作。

  《公告》指出,近期国内通过发行代币形式包括首次代币发行(ICO)进行融资的活动大量涌现,投机炒作盛行,涉嫌从事非法金融活动,严重扰乱了经济金融秩序。目前,警企双方正在讨论制定最终稿。

  整治过程中,为了满足市民休闲的需求,度假区在船房河、采莲河、正大河、清水河沿途新建了总长约公里的人行步道,还在河道两岸新装了76组路灯,配套设置了休息平台、休息凳、垃圾桶、公厕等附属设施。

  因此,积极推行市场化服务,将政策红利转化为农民的财产收益最关键。”这是昨天中午很多昆明人的共同心声。

  壮族、彝族、佤族、白族等少数民族学生的歌舞表演以及扎染、剪纸等传统技艺在活动中一一展现。

  活动期间,将有来自澳大利亚、孟加拉国、俄罗斯、加拿大、意大利、柬埔寨、尼泊尔、新加坡等26个国家100多位艺术家代表确定出席。

  其中,涉嫌违法违规投诉361件,涉及财产保险公司60件,占比%;涉及人身保险公司301件,占比%。同时,开展最美导游评选活动,最美司机评定活动、最美服务生评定活动,更好地展示涉旅行业服务人员的风采,激励涉旅行业服务人员的工作积极。

  

  在纪念刘复之同志诞辰100周年座谈会上的发言

 
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140余科研项目成就国产大飞机自信

南京航空航天大学自主技术助力C919

呈贡区水务(滇管)局相关负责人表示,在今年雨季来临前,呈贡区先行完成各河道支流沟渠调蓄池建设、河道清淤,做好河道沿线综合环境整治。

2019-07-2008:09  来源:科技日报
 
原标题:140余科研项目成就国产大飞机自信

“以前人工组装要七八个人,现在用这个装配系统可以无人操作,而且缝隙从2毫米缩减到0.2毫米。”南京航空航天大学(以下简称“南航”)教授黄翔指着实验室里的飞机大部件自动对接装配系统告诉记者。

九年磨一剑,5月5日,我国自行研制的新一代大型喷气式干线客机C919即将首飞,这其中凝聚了南航科研团队的智慧和心血。

从ARJ21(我国首款喷气支线客机)到C919,南航共承担140余项国产大飞机项目,遴选29名骨干教师直接参与中国商飞联合工程队。科研团队参与了大飞机项目的总体、气动、强度、材料、航电、飞控、动力、环控、防冰、四性、适航等内容的论证工作,并在飞机设计、空气动力、结构强度、材料制造、适航管理等领域进行关键技术攻关,学校还为大飞机研制单位——中国商用飞机有限责任公司输送了上千名毕业生。

率先完成C919首个静力试验

“数据与理论计算吻合、试验成功!”经过8个月的时间,2019-07-20,C919某部段静力试验在南航机械结构力学及控制国家重点实验室成功完成。该部段的静力试验由聂宏教授团队负责,是C919大型客机七大部段中首个达到开试状态的静力试验项目。在该部段的静力试验中遇到的问题及处理方法,为后续的静力试验工作积累了经验,对于大型客机的研制成功具有重要意义。

“此次试验的成功和南航科研团队多年来的科研积累密不可分,与实验室师生8个月的努力工作密不可分!”C919总设计师吴光辉表示。

数字化技术确保大飞机装配严丝合缝

装配技术是飞机制造过程中最重要的技术之一,飞机制造过程中50%—70%的时间和成本都用在了飞机装配上。数字化、自动化、柔性化是当前国外飞机制造水平的一个重要标志。

2009年,南航与中国商飞上海飞机制造厂联合建立了“民用飞机先进装配技术中心”,开展了多项民用飞机的装配技术研究。

“因为疲劳寿命等原因,民用飞机对装配质量要求更高。”陈文亮教授介绍。对此,南航科研人员自主研发了集数字化测量、控制及检测于一体的飞机大部件自动对接装配系统,研究成果已在ARJ21中得到应用,成功实现了ARJ21 06架的对接装配。“之前的飞机部段对接较多使用人工对接,该项技术在ARJ21上的应用,为C919做了技术积累。”黄翔教授介绍道。此外,他们团队开发的数字化测量和检测技术,保证来自不同公司研制的C919七大部段能够一次性对接成功。

适航研究担当大飞机“安全卫士”

关于安全性,民机研制领域有一句话:研制什么飞机听市场的,如何研制却要听适航的。在这方面,C919的设计严格按照CCAR25-R4标准,比空客A320当时取证时采用的标准又发展了20年,这也意味着C919适航取证的难度更大。

孙有朝教授团队承担了二十余项与C919安全性适航相关的项目,涵盖了可靠性与维修性工程、安全性设计与验证、适航验证与审定、持续适航及管理等领域的科研工作,贯穿大飞机设计、制造、运营、维修的全寿命周期。

团队开发了大型客机可靠性安全性基础数据库,搭建了大型客机虚拟维修性设计与验证系统、构建了飞机驾驶舱人机工效仿真验证平台,团队研究成果为C919大型客机可靠性安全性设计与适航验证工作提供了重要的技术支持。用孙有朝教授自己的话来说,适航技术“综合性强、专业面广,直接为飞机安全性设计与适航取证服务”。

“适航,说到底就是为了确保公众安全,将来乘客可以放心乘坐C919,因为我们是它的‘安全卫士’。”孙有朝教授对大飞机充满信心。

(徐羽宏 张 晔)

(责编:孙竞、熊旭)

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